amanh� VAI FAZER SOOL, genti...

e logo cedo, j� v� na previs�o por modelo de computador,
nas fotos de sat�lite, no mapa SIGWPROGX da redemet e
nos radares meteorologicos da usp..

essa corujinha, encontro ela todas as manh�s no caminho de volta, quando volto da padaria..

hoje ela estava de mau-humor rsrs, t� vendo a cara dela...molhada. coitadinha..

GENTE, fico pensando como � que os pilotos faziam at� pouco tempo atr�s..

a uns 15 anos nem se usava GPS para navega�oes e
a previs�o do tempo n�o tinha quasenada do que tem hoje: modelos por computador,
fotos,radares..

e fico imaginando como � que os comandantes tinham que tomar as decis�es, vou-n�o vou..
uma das decis�es de comando mais importantes que tem...

tinham que decolar mais tarde da manh�, para evitar os nevoeiros,
tinha que esperar a chuva pasar,
voar por cima de nuvens at� o destino e ent�o encontrar um buraco para descer...sem nem saber se estava pelo menos no lugar certo..

ou tinha que ir voando baixinho por baixo das nuvens, perto do ch�o dos morros e das �rvores..

mudou muito hoje, a gente decide as coisas no dia anterior, de manh�zinha l� os radares e as fotos, e o GPS leva a gente direto at� o destino, sem ter nem que fazer contas de corre��o do vento..

ficou moleza, eu sempre converso com comandantes mais "antigos" pra saber como � que era...
e como pode voltar a ser, se toda essa eletr�nica falhar..

outro dia fizemos uma navega��o de 3 horas, rebocando um planador, sa�mos ao nascer do sol e


na dire��o mesma de uma chuva horroroza, e no caminho, conforme previsto, a chuva foi saindo para a direita e o tempo abrindo...

para tudo, principalmente para voar, vc tem que ter ALTERNATIVAS e mudar suas decis�es a tempo..




amanh�, Sol, vento alinhadinho com a pista, ALLLOW CURITIBA, j� tem sol a�...

j� at� inspecionei pr�-v�o o Ximango, ma�ana volaremos e saudaremos o Sol de pertinho ..

talvez rs..

b"a noite entonces, drumam bem;;;